液压油缸吊耳厂家分享液压油缸使用的钢材和液压油有什么讲究：

　　液压缸主要包括气缸、活塞杆、气缸盖、活塞。气缸盖使用的材料取决于压力的高低。一般是低压铸件、中低压用HT300回铁、中高压用35、45号钢。气缸盖本身是活塞杆的导向盖时，气缸盖使用铸铁。此外，还要在导向表面熔化黄铜、青铜或其他耐磨材料。如果使用从气缸盖向导向套重压的结构，导向套必须是耐磨铸铁、青铜或黄铜。

　　气缸活塞常用的材料为耐磨铸铁、灰口铸铁(HT300，HT350)、钢和铝合金，活塞和活塞杆的同轴度公差值应为0.03毫米。汽缸一般是20、35、45号光滑钢管，钢管经过磨头或滚轴，达到0.4m以内的粗糙度要求。低压油桶可使用20号钢管，高压油桶可使用45号钢管。

　　活塞杆有实心杆和空心杆两种。在空活塞杆的一端，用于焊接和热处理的通风孔实体活塞杆材料为35，45钢，空活塞杆材料为35，45无缝钢管。活塞杆粗加工后，调整到印度229~285HB，然后通过高频火使硬度达到45~55HRC。

　　对液压油缸来说，液压也很重要。液压油是利用液体压力能源的液压系统的液压介质，如果想让液压油正常工作，液压油是必不可少的，因此液压油的使用状态很重要。但是开机前要检查油位，确保各欧元处于正确的待机状态。

　　机器怠速5min左右检查水位计油中是否有气泡，如果是新车或新更换的液压油，怠速时油表上出现气泡是正常的，气泡消失后可以允许机器操作。同时要密切注意油的温度，如果液压缸工作一段时间后油温度高，建议停机，等到油温度正常后再工作，增加系统和油的寿命。

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