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液压油缸吊耳厂家分享液压油缸使用的钢材和液压油有什么讲究

2021-03-08

  液压油缸吊耳厂家分享液压油缸使用的钢材和液压油有什么讲究:

  液压缸主要包括气缸、活塞杆、气缸盖、活塞。气缸盖使用的材料取决于压力的高低。一般是低压铸件、中低压用HT300回铁、中高压用35、45号钢。气缸盖本身是活塞杆的导向盖时,气缸盖使用铸铁。此外,还要在导向表面熔化黄铜、青铜或其他耐磨材料。如果使用从气缸盖向导向套重压的结构,导向套必须是耐磨铸铁、青铜或黄铜。

  气缸活塞常用的材料为耐磨铸铁、灰口铸铁(HT300,HT350)、钢和铝合金,活塞和活塞杆的同轴度公差值应为0.03毫米。汽缸一般是20、35、45号光滑钢管,钢管经过磨头或滚轴,达到0.4m以内的粗糙度要求。低压油桶可使用20号钢管,高压油桶可使用45号钢管。

  活塞杆有实心杆和空心杆两种。在空活塞杆的一端,用于焊接和热处理的通风孔实体活塞杆材料为35,45钢,空活塞杆材料为35,45无缝钢管。活塞杆粗加工后,调整到印度229~285HB,然后通过高频火使硬度达到45~55HRC。

  对液压油缸来说,液压也很重要。液压油是利用液体压力能源的液压系统的液压介质,如果想让液压油正常工作,液压油是必不可少的,因此液压油的使用状态很重要。但是开机前要检查油位,确保各欧元处于正确的待机状态。

  机器怠速5min左右检查水位计油中是否有气泡,如果是新车或新更换的液压油,怠速时油表上出现气泡是正常的,气泡消失后可以允许机器操作。同时要密切注意油的温度,如果液压缸工作一段时间后油温度高,建议停机,等到油温度正常后再工作,增加系统和油的寿命。

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